Одна из главных проблем российских дорог — слабое основание, не рассчитанное на растущую транспортную нагрузку, в результате чего покрытия быстро растрескиваются и теряют несущую способность. Поиск наиболее экономичных способов восстановления разрушающейся дорожной одежды ведется уже давно, но все прежние технологии либо слишком затратны, либо ненадежны, так как отремонтированная дорога вскоре снова разрушается.
Настоящим прорывом в области ремонта дорожных покрытий можно назвать технологию глубокой холодной регенерации дорожных одежд, которая позволяет осуществлять восстановление покрытий без разогрева с повторным использованием снятого асфальтобетона.
Опыт применения этой технологии в России пока еще незначителен. Но наблюдение за участками дорог, восстановленных методом холодной регенерации в США, Европе и нескольких регионах нашей страны, позволяет говорить о перспективности технологии.
Компания «СибСтройЦены» активно внедряет технологию холодной регенерации (ресайклинга) и выполняет весь цикл работ по восстановлению дорожных покрытий.
.

Комплексная холодная регенерация грунта подразумевает снятие старого дорожного покрытия холодной фрезой, смешивание асфальтовой крошки с вяжущими и другими необходимыми добавками, укладку и уплотнение смеси в виде одного из конструктивных слоев дорожной одежды. В зависимости от интенсивности транспортной нагрузки, этот слой может стать основанием для последующих слоев асфальта, либо оставаться основным покрытием после устройства защитного замыкающего слоя.
В качестве вяжущих в технологии холодного ресайклинга применяются битумная эмульсия, разогретый или вспененный битум, известь, цемент, битумно-минеральные составы. Процентное соотношение компонентов рассчитывается на этапе проектирования покрытия, а точность дозировки обеспечивает микропроцессор регенерационной машины, которая и является основным звеном технологической цепочки.